「阪急マルーン」を思い出す、イメージカラー戦略
――でも、なぜあの色に？
「我々は『YOKOHAMA NAVYBLUE』と名付けています。いつになっても古臭くならない普遍的なカラーという前提で横浜の海の色をイメージして考えました。廃車する車両を使って実際に明るいものと暗いものの2パターンを塗ってみて、その上でその中間を取って現在の色に決めたものです。このYOKOHAMA NAVYBLUEが今後100年の相鉄をイメージする色になってくれれば、という思いも込めているんですよ」
――つまり、今後新たにデビューする車両はいずれもこの「YOKOHAMA NAVYBLUE」を纏うということですね。となると、イメージしてしまうのは阪急電車の「阪急マルーン」です。
「まさにその通り。阪急さんはあの車体の色のイメージがスゴい。それは長年あの色に拘り続けて作り上げたものですから、我々もすぐに同じようにはいかないでしょう。でも、100年というスパンで考えたとき、ウチのイメージを作っていくことができればいいな、と」
女子高生から「イケメン電車」と呼ばれている
――実際にYOKOHAMA NAVY BLUEの9000系が2016年から走り始め、ついに20000系もデビューしました。お客さんの反応はいかがですか？
「上々です。ただ塗るのではなくてマイカ塗装をしていますので、光のあたり方などでも見え方が変わってくる。女子高校生の間では、『イケメン電車』なんて呼ばれたりしているみたいですよ。まだまだ走っている本数は少ないですから、乗れたら嬉しい、みたいなところでしょうか」
――当然、直通運転でもこの色の車両が入るわけですね。ということは、東京の町の中にも相鉄さんのYOKOHAMA NAVYBLUEの電車が走る、と。
「2019年度の下期にはまずJR線への直通運転を予定しています。そのために新しい車両も作る予定ですが、もちろんYOKOHAMA NAVYBLUE。渋谷や新宿のビルの間を、あの色の電車が走るわけです。さらに、2022年度には東急東横線・目黒線との直通運転も始まる予定です。
