北陸新幹線の敦賀―新大阪間の整備に関し、国土交通省は２７日に開かれた与党検討委員会の会合で、福井県小浜市と京都府京田辺市、新大阪駅付近に設置する駅の位置の詳細な案を示した。国交省と与党は年内にルートと位置を決定し、２０２５年度中の着工を目指す。
案によると、小浜市の駅は東小浜駅から西に約１キロ離れた地上に整備。京田辺市の駅は松井山手駅付近の地下、新大阪駅は現在の新大阪駅の南側の地下に設ける。
北陸新幹線の延伸を巡っては、小浜市と京都駅を経由する「小浜・京都ルート」での検討が進んでいる。国交省は既に、京都駅の位置が異なる三つのルート案を与党に提示。今回示した他の３駅の位置はどのルート案でも同じとなる。３案の工期は２５～２８年間、建設費は３兆４０００億～３兆９０００億円。物価高騰が続く場合の費用は最大５兆３０００億円で、当初想定の２．５倍超に膨らむ。
