車弄りを趣味にする人たちのなかでも、「見せるためのカスタム」に傾倒する者の情熱には目を見張るものがある。“イベント展示”に心血を注ぐ、型破りなオーナーたちの素顔とは？
今回は「第十一章 赤鬼富岡杯 生涯現役伝説」の出展者から、セルシオをカスタムする小田川さんをご紹介。
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好きだからこそ節度を守って
もともと車弄りが好きで、25年前にカスタム系のショップを始めたんです。最初は単純に、「業者なら安くパーツを仕入れられるから」って動機でしたね。
このセルシオはショップのデモカーとして、かれこれ10年くらい弄っているかな。飽き性なんでいつもはすぐ車を替えちゃうんだけど、これはかなり長く維持していますね。
車はVIP系に限らず、色々と乗ってきましたよ。最初はクラウンやマジェスタに乗って、それからテスタロッサとか、911ターボとか、928ポルシェのケーニッヒとか。928は少年隊の東山さんが乗っていたモデルですね。
今はセルシオのほかにハイエースとかジムニーとか、全部で7台維持しています。まぁ、車屋ですから。もう、人生で車に使ったのは4億とか5億になるんじゃないかな。
ほとんど道楽みたいなものですが、家計のことで妻から言われることはないですよ。もう結婚して20年になりますし。むしろ店の看板になるので、「どうせやるんだったら一番になれる車を作りな」って。
息子は今2歳半で、やっぱり車は大好きですよ。パトカーや消防車も好きだし、家の車だとジムニーがお気に入りですね。近場のイベントにはいつも連れて来ていて、車を見てまわったり、仲間の家族に遊んでもらったり。毎回楽しそうですよ。
息子が将来、どんな車に乗るのかわからないけど……。まぁ結局、車はノーマルが一番なんですよね。メーカーがちゃんと考えて作った完成形なんで。ウチらはわざわざ、それをカッコ悪くしているのが現実なんですよ。
イメージも悪いじゃないですか、改造車って。だから少なくとも、人に迷惑をかけるようなことはダメなんですよね。どんどん厳しくなって、続けられなくなっちゃうから。
たとえばイベントに排気音は関係ないんだから、マフラーも車検に通るものじゃないと。ほかにも、シャコタンで地面に擦って路面を傷つけちゃったら、公共のものを壊したことになるんで、ちゃんとエアサス組んだりね。
だからウチで作る車は、ちゃんと公認を取れる状態で出していますよ。自分としても、「決まった制限のなかで、どこまでできるか」っていう方が燃えますからね。
何にでも言えることですけど、車の改造はとくに、見境がなくなるといつかパンクすることになるんで。ほどほどに、迷惑をかけない形で楽しむことが大事だと思いますよ。
記事内で紹介できなかった写真が多数ございます。こちらよりぜひご覧ください。
