「文春オンライン」編集部 
「羽田を飛び立った大阪伊丹空港行きの日本航空123便ジャンボ機が、消息を絶っているらしいよ」
1985年8月12日、世界最悪の航空事故「日本航空123便墜落事故」が起きた。524人の乗客乗員のうち520人が死亡したこの未曾有の事故を、現場で取材した報道カメラマン・橋本昇氏によるノンフィクション『追想の現場』（鉄人社／高木瑞穂編）より、その記録を紹介する。
悪夢のような事故現場
墜落現場「御巣鷹山」の尾根へたどり着くまでの道は、想像を絶するものだった。車はパンクで動けなくなり、リュックと2台のカメラを背負い徒歩で登る。道中、スーツに革靴という都会の取材スタイルのまま山道で倒れ込み、「水を持ってませんか」と声をかけてくる新聞記者の姿もあった。
笹を両手で握りながら急な山中を登り、ようやく視界が開けたとき、大きな文字で“JAL”とペイントされたジャンボ機の主翼の片方が横たわっていた。
「いたるところから航空燃料ケロシンやプラスチック、タンパク質の燻る煙が立ち昇っている。なんとも表現しようもない嫌な臭いが辺りを包んでいた」と橋本氏は記す。
主翼の周りには、バラバラになった機体部品、乗客の荷物、遺体、細かくちぎれた肉片、木の枝にひっかかったままの一本の腕――足の踏み場もないほどの凄惨な光景が広がっていた。400tのジャンボ機は、「墜落」ではなく「激突」したのだ。
一周忌の慰霊式では、遺族の怒りが噴出した。事故の主原因とされるボーイング社の副社長が式に参列すると、それを見た遺族の男性が「坊主にしろ！」と吐き捨てた。事故から1年の月日が経っても、御巣鷹山の頂には「懺悔、怒り、悲しみ、後悔が走馬灯のように回り人々を包んでいた」と橋本氏は振り返る。
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