飛行機という牢獄
隈 ちなみに成田さんは今、1年の半分はアメリカにお住まいですか？
成田 はい、次も明後日アメリカに飛びます……。
隈 それは、なかなか大変な生活ですよね。
成田 でも、移動距離は隈さんのほうがぜんぜん上なのではないかと。
隈 ただ僕の場合、毎回違う場所なので、エンジョイしようと思えばできなくもない。同じ移動を反復する方がキツいよね。
成田 東海岸は遠すぎますし……。飛行機の中ほどつらい建築空間もあまりないです。乾燥機に閉じ込められたような。
隈 そうですね。
成田 飛行機の中の空間ってスタイルが長らく変わってないですよね。
隈 でも、一応うちがデザインしたのもあるんだよ。ANAのロンドン便と、今はニューヨーク便も飛んでいるんじゃないかな。
成田 ニューヨーク便は僕も乗ったことがあるかもです。どこをデザインされたんでしょうか？
隈 おもにビジネスクラスとファーストクラスのレイアウトも含めたインテリアですね。「THE Room」はANAのビジネスとしては初のドア付個室型シートになっていて、ほとんどファーストと同じです。
成田 ビジネスでドア付個室ってあんまりないですよね。
隈 あんまりない。ANA以外ではエミレーツとかカタール航空にあるぐらいかな。
成田 ただ、エコノミークラスがつらいですよね。
あの空間を作り変えるとしたらどうされますか？ エコノミーが一番ハードルが高いんじゃないかと。
隈 ハードル高いよね。でも例えば、バーラウンジみたいな広めのパブリックスペースをとって、座席を離れてくつろげる時間があったら、少し気分も変わるかもしれない。 ビジネスクラスにはそういうスペースがあるんだけど、本来はエコノミーの方にこそ必要かもしれませんね。（構成 伊藤秀倫）
※本対談の「ノーカット完全版」全文（約1万7000字）は、「文藝春秋PLUS」に掲載されています（隈研吾×成田悠輔「大きな新築は宿命的に炎上するんじゃないかな」）。全文では、下記の内容をお読みいただけます。
■連載「成田悠輔の聞かれちゃいけない話」
第1回 米倉涼子「独立して扱われ方が変わりましたよね。ギャラとかも」
第2回 隈研吾「大きな新築は宿命的に炎上するんじゃないかな」<<この記事
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