“20世紀最後の大物”とも言われるイギリス人歌手ジェイ・ケイによるユニット「ジャミロクワイ」。作品の売上枚数は3500万以上、グラミー賞を複数回受賞したアーティストと日本の札幌駅の意外な関係とは？ 編集者・ライターの渡瀬基樹氏による新刊『迷宮駅を探索する』（星海社）の一部を抜粋。札幌駅誕生の経緯と、ジャミロクワイとの深イイ関係について解説していく。
1880年に誕生した札幌駅
札幌駅の歴史は古く、1872年（明治5年）10月に開業した新橋～横浜間（品川～横浜間は6月に仮開業）、1874年（明治7年）に開通した大阪～神戸間（2年後に京都～大阪間を延伸）、1880年（明治13年）9月に開業した釡石鉄道（岩手県釡石市にあった鉱山鉄道。現存せず）に次ぐ、日本で第四の路線となる官営幌内鉄道（手宮～札幌間）の駅として、同年11月に開業した。
2年後の1882年（明治15年）1月には本駅舎が完成し、路線も6月に江別、12月に幌内まで延伸され、炭鉱のある三笠（幌内）と港のある小樽（手宮）が結ばれた。
広大な敷地を確保するため、既存の市街地を避け、郊外の原野や雑木林、湿地などに建設されることが多かったターミナル駅だが、札幌は環境が大きく異なっていた。江戸時代は幕府や松前藩などが探索調査を行う場所にすぎず、1869年（明治2年）に明治政府によって札幌本府の建設が始まるまで、街らしい街など存在しなかった。
フリーハンドで条坊制（碁盤目状）の市街区域が描かれた札幌は、大通を中心に北側が官庁街、南側が商業地として設定された。1871年（明治4年）に薄野遊郭が作られ、1875年（明治8年）には屯田兵が入植。翌1876年（明治9年）には札幌学校が札幌農学校（現在の北海道大学）となり、官営の麦酒醸造所（サッポロビールの前身）も設置される。
それでも人口は、1871年（明治4年）時点で624人、1882年（明治15年）でも9001人にすぎず、空いたスペースはいくらでもあった。北端付近とはいえ、札幌駅が碁盤目の中に作られたのは、こうした経緯がある。
街の発展とともに駅舎は増築され、規模が大きくなっていった。火災に遭った二代目駅舎に代わり、1908年（明治41年）には三代目駅舎が完成。1952年（昭和27年）に南側へ移転した四代目駅舎が誕生し、1988年（昭和63年）には高架化とともに五代目駅舎へと切り替わって、現在に至っている。
次第に札幌駅は、街全体に影響を与えていく。もともと札幌市街は、南北の中心が大通、東西の中心が創成川となるよう計画された。実際に大通は条、創成川は丁目と、住所表示の原点となっているのだが、市街地の中心は創成川からやや西側にずれて、西3丁目と西4丁目の間にある札幌駅前通となりつつある。
同様に条坊制が採用されている京都でも、平安京の時代には朱雀大路（現在の千本通り付近）だったメインストリートが、現在では京都駅前を通る烏丸通りへと移っている。いずれも直下を地下鉄が通っているという共通点もあり、鉄道が街に与える影響力の強さを感じさせる。
