「前経営陣が決めたことをすべて洗い直した。Faster（より早く）とMore（より多く）が再建策のキーワードになる」（エスピノーサ新社長）
2025年3月期決算で6709億円もの最終赤字を出した日産は、仏ルノーから資本を受け入れた1999年以来の危機に立たされている。その再建を委ねられたのが新社長のイヴァン・エスピノーサ氏（46）だ。6月半ば、日産問題を追及してきたジャーナリストの井上久男氏が、エスピノーサ新社長に単独でインタビューし、本当に再建できるのかを問うた。
スピードアップにこそ価値がある
冒頭の発言のとおりエスピノーサ氏は経営のスピードアップを主眼に置いているが、具体的にはどのような改革から始めたのか。
「経営陣とマネジメント層を20％削減した。会社でリストラをする以上、まずはトップ層から行うということだ。この結果、一人の人間が幅広く責任を持つようになり、意思決定が早くなった」
執行の最高意思決定機関である「経営会議」も月1回から月2回に増やしたという。
「急速に変化する世界情勢を考えればスピードアップにこそ価値がある。今の日産には無駄にする時間はない」
スピード経営はカルロス・ゴーン元会長も得意としていた。彼が日産を再建するために打ち出したのが「日産リバイバルプラン」（1999年発表）だった。エスピノーサ氏がメキシコ日産に入社したのは2003年。当時の危機は体験していない。
