インターチェンジの建設現場がヤバい
延長153キロのうち約80キロが既に供用されているが、三重県の大安IC～岐阜県の養老IC間と、岐阜県内の大野神戸IC～山県IC間の2箇所が現在も建設中だ。いずれも前後の区間は供用が始まっているため、飛び石のようになっている。
この地域は私の地元ということもあり、東海環状自動車道は現在開通している区間も、建設途中からずっと見続けてきた。田んぼや柿畑の中にそびえる橋脚は不思議な感じもするが、いずれ橋桁が架かると当たり前の風景に変化する。
今も建設中の区間は70キロに及ぶが、そのなかでも特に驚愕の表情を見せてくれているのが、岐阜市北部の岐阜IC（仮称）建設現場だ。インターチェンジは、高速道路本線へ流入する車と、本線から出口へと流出する車を、上下線で平面交差させることなくスムーズに通行させるため、立体的で複雑な構造をしている。
道路が複雑な構造になれば、当然、橋脚の配置も複雑になる。岐阜IC建設現場には、形も大きさもバラバラなバラエティ豊かな橋脚が、そこらじゅうにニョキニョキ生えているのだ。この光景に魅了され、私は昨年から何度も通っている。
雪に覆われた橋脚も味わい深い
今年の元旦など、岐阜は吹雪に見舞われたが、私はどうしても雪に覆われた橋脚が見たくて、朝から現場を訪れた。一年の計は元旦にありというが、私の2021年は橋脚からはじまっている。
ところで、橋脚が天に向かって伸びているこの光景、どこかで見覚えはないだろうか。そう言われてピンとくる人がいるかどうかはさておき、私にとってはあの“ストーンヘンジ”に見える。
