県名を冠するのに小さすぎる…京急線“ナゾの途中駅”「神奈川」には何がある？　横浜との“主従逆転”はなぜ起きたのか

旧宿場町がたどった“その後の運命”

　結局、東海道線の神奈川駅に続いて東急線神奈川駅も1950年に廃止されてしまう。横浜駅まで目と鼻の先なのだから、わざわざ駅を置いておく必然性に乏しいということだろう。

　そうしてただひとつ、京急線の神奈川駅だけがいまに残っているのである。

　近代以降の横浜は、国際港を抱える港湾都市として発展した。だから、そこにあって旧宿場町という存在に過ぎない神奈川が横浜に飲み込まれてゆくのもムリない話だ。

　とはいえ、開港前には寒村だった横浜にしてみれば、宿場町の繁栄を謳歌していた神奈川を抜き去り飲み込んだ、いわば主従逆転、下剋上。神奈川の一部が横浜だったのに、いつしか横浜の一部が神奈川になってしまった。

　それでも、いまも神奈川駅のすぐ近くには宿場町の面影がかろうじて残っている。それは、完全には“横浜”に飲み込まれなかった、古き宿場町の誇りとでもいうべきか。

　ちなみに、同じように主従が逆転してしまったのが、兵庫県の神戸市だ。もとは兵庫が中心で、でも神戸が開港して立場が入れ替わり……。このお話は、今度兵庫駅を訪れた時にでもするとしよう。

撮影＝鼠入昌史

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