鼠入 昌史 
駅の正面から東に続く通りは車道も歩道も幅広で、正面には大きなマンションが建っていた。が、他は空き地も目立ち、さらに北に向かう大通りもクルマが盛んに行き交うばかり。どんな駅前にも付きものの、商店街や飲食店街のような一角も見当たらない。ところどころ、ポツンポツンと居酒屋や寿司店などがあり、ビジネスホテルや郵便局、そして遠くにイオンの看板が見えるくらいなのである。
家康はどこへ“消えた”のか？
駅の西側に移っても、印象はほとんど変わらない。
西側にも「駅西小町」という商業ゾーンがあったり、ホテルがあったり、またカラオケ店や「岡崎駅初上陸」と銘打ったナイトスポットの看板が掲げられていたりはするけれど、駅前から離れれば基本的には住宅地だ。
西口の駅前から少し西に進むと、神社やお寺、占部川という小さな川。背の高い建物は駅の周りのごく狭い範囲でしか見当たらず、たいていは戸建て住宅や低層のアパート・マンション。少し北にはだいぶ規模の大きな県道が東西に通っていて、その道沿いにはロードサイド系店舗の看板が色鮮やかに並んでいた。クルマが絶え間なく行き交うけれど、歩道を歩く人はほとんどいない。岡崎駅、そんな印象の町なのである。
それにそもそも、家康公である。駅前の像を除けば、家康公のふるさとっぽい何か、つまり史跡のようなものはどこにもない。いったい、どういうことなのだろうか。これでは、まるでありふれた大都市郊外のベッドタウンの駅そのものではないか。家康公を輩出した三河有数の都市の玄関口とは思えない……。
じつは岡崎の中心は4km離れている
と、ちょっとがっかりしながら駅前に戻ってきた。1時間以上は歩き回っただろうに、また駅前のバス乗り場には列ができていた。そのお客を乗せたバスは、北に向かって県道を走り去る。聞けば、この道は「電車通り」というらしい。とうの昔に廃止されてしまったが、かつてここには名鉄の路面電車が走っていたのだとか。
