■「名車の退役。本当にありがとう」
JR西日本 長谷川一明社長：本当に多くのお客様にご利用いただきまして、当時はスピードに関して、色んなギネス記録も頂戴しましたし、デビューした前後には当時の通産省も『グッドデザイン賞』でありますとか、鉄道友の会からは『ブルーリボン賞』といった賞も頂いた名車であると思っております。そういった車両が一つの時代を築き上げることができて、そして今回退役していくということで、本当にありがとうということを申し上げたいなと思います。
■新幹線500系の歩み
・1997年3月22日 ダイヤ改正により営業運転開始
・2008年12月1日 8両化「こだま」の営業運転開始
・2010年2月28日 「のぞみ」営業運転終了
■主なイベント
・2013年4月10日 「カンセンジャーラッピング新幹線」運行開始
・2014年7月19日 「プラレールカー」運行開始
・2015年11月7日 「500 TYPE EVA」運行開始
・2018年6月30日 「ハローキティ新幹線」運行開始
■主な特徴
当時の営業運転速度『世界最高速』タイの時速300キロで運転。
新大阪~博多『最速2時間17分』ロングノーズの先頭形状、フクロウの羽に着想を得た空気抵抗を減らす翼型パンタグラフを搭載 (16両編成時)。
（関西テレビ 2024年7月24日）
