国土交通省が例年発表する「混雑率調査」では、JR路線、地下鉄・私鉄路線の混雑率（ピーク時の1時間で、輸送人員÷輸送力で算出した数値）が明らかとなっている。
「座席につくか、座席前の吊革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる」状態が100％だとすれば、全国で最も混み合う路線の混雑率は、実に177％。体の向きを変えるのも困難で、もはや通勤中の押し合い・へし合いだけで、1日の体力を使ってしまう勢いだ。
さて、今般発表された2024年度の混雑率では、どのような路線が上位に入っているのか。今回は「全国のJR路線」のランキングを見ていく。（全3回の1回目／地下鉄・公営・新交通システム編を読む／民鉄・モノレール編を読む）
「上り」「下り」ともトップ5にランクインした路線とは？
まずはトップ5のうち、3～5位を見ていこう。2024年度は、次のような結果となった。
3位：京浜東北線（計測区間：川口～赤羽）
混雑率156％（2023年：150％ 2020年：118％ 2019年：173％）
4位：東海道線（計測区間：川崎～品川）
混雑率 154％（2023年：151％ 2020年：103％ 2019年：193％）
5位：京浜東北線（計測区間：大井町～品川）
混雑率 153％（2023年：146％ 2020年：112％ 2019年：185％）
京浜東北線が川口～赤羽で混雑率156％、大井町～品川で混雑率153％と、上り・下りともにランクインした。いずれも前年度から5ポイント以上悪化している。
トップ3常連の「中央線」は改善の兆しあり？
2位：中央線快速（計測区間：中野～新宿）
混雑率：161％（2023年：158％ 2020年：116％ 2019年：184％）
2位は中央線快速だ。混雑率は161％。最混雑区間は中野～新宿で、輸送人員が前年度から微増し、混雑率も158％から3ポイント悪化した。
過去のランキングを見ても、2023年度は2位、2022年度は4位で安定した混雑ぶりを見せている。中央線の各駅停車を担う「緩行線」の混雑率は91％で、あまり分散しておらず、高尾・八王子方面からくる快速列車の利用者の多さが、この混雑率に繋がっているといえるだろう。
