「運河には古い鉄橋がそのまま…」「工場エリアの雑草に埋もれたナゾの廃線」横浜の埋立地にある2.7kmの廃線跡を歩いた「日産自動車創業との深い関係とは」

　鉄橋の前後は企業の敷地の中に消え失せていても、運河を渡る鉄橋ばかりは現役時代のそのままに。真ん中だけちょっと形状が異なっているのは、行き交う船のためだろうか。工業地帯の貨物線の、明瞭な痕跡であった。

　そしてそのまま新興線と産業道路は、恵比須町と呼ばれる埋立地へと続いてゆく。

　この一帯の埋立地は、京浜工業地帯の中核を成すエリアだ。恵比須町もそのほとんどがレゾナック（昭和電工）の工場になっている。新興線は工場のド真ん中を通り、工場への引き込み線なども持っていた。静けさが求められる住宅地の中ならともかく、工場の原材料・製品輸送が目的の貨物線。敷地の真ん中を走っていても何の問題もないのである。

青いシートで封鎖された鉄橋があった

　廃線跡を求めて工場の中に入ってゆくワケにはいかないが、工場を抜けてきた新興線がどこを通っているのかはすぐにわかった。産業道路が左に折れる、セブンイレブンのある交差点。新興線はちょうどセブンイレブンの裏手から産業道路沿いへと抜けてくる。廃線跡は遊歩道に形を変えて、産業道路と並んで東を目指すのだ。

　だからここから先は、遊歩道を進むだけで廃線ウォーク。といっても、完全な工業地帯で住んでいる人はもちろん歩いている人もいないような町の中だ。そんなところに遊歩道？とも思うのだが、単線で幅の狭い廃線跡、これといった使い道もないのだろう。実質的に産業道路の歩道が大幅に拡張された形になっている。

　遊歩道を少し歩くと、すぐにまた運河を渡る。新興線にも産業道路と並んで鉄橋がある……のだが、こちらは青いシートで封鎖されていて渡ることができない。さすがに古い鉄橋を歩いてくださいというのは、安全上の問題があるのだろう。「塗装中」と書かれた看板があったから、もしかするといつかは歩いて渡れるようになるのかもしれない。

「日産自動車が生まれた日」廃線との深い関係

　橋を渡った先は宝町という埋立地。少し歩くと日産自動車の看板が見えてきた。埋立地の上にあるこの日産の工場は、1935年に操業を開始したという日産自動車創業の地だ。ゲート脇にある古めかしい建物は、日産創業時に建てられた旧本社一号館だという。