実は“当時と変わらない風景”も…57年前に地図から消えた渋谷〜須田町「路面電車」の廃線跡をたどる

ハチ公前から出発…と思いきや？

　……と、ハチ公前から話をはじめたものの、戦後はヤミ市がひしめいた渋谷駅西口。いつまでもそこを路面電車が走るわけにもいかなかったのか、1957年には都電のターミナルはハチ公前から東口に移設されている。

　その場所は、ちょうどヒカリエとスクランブルスクエアに見下ろされ、真上には地下鉄銀座線の高架ホームのある渋谷駅東口広場。都バス乗り場がそっくりそのまま都電乗り場だったと理解すればわかりやすい。

　ちなみに山手線の高架を挟んだハチ公側、西口は都バスではなく東急バスだ。かつて西口からは東急田園都市線の前身・玉川線が走っていた。東は都電で西は玉電。その棲み分けが都バスと東急バスにも引き継がれているのだろうか。

青山通りを北東へ

　もともと都電は渋谷駅からまっすぐ宮益坂を登っていた。が、1957年に乗り場が東口に移されたタイミングで、宮益坂下から銀座線の高架をくぐって渋谷警察署前の青山通りをぐるりと迂回するループ線を通るようになっている。

　ループ線がもとのルートに合流するのは宮益坂上だ。そのまま北東に向かって、青山通りの上を走ってゆく。

　ほどなく右手には青山学院大学が見え、その向かいには国連大学がある。この場所には都電の青山車庫前という停留場。その名の通り、都電の車庫があった駅だ。その車庫の跡地が国連大学になっている。

　ちなみに青山学院大学がこの地にキャンパスを構えたのは1883年のことだ。路面電車は1906年に開通しているから、それよりも20年以上前ということになる。

　渋谷、そして青山通りの雰囲気を形作るのに大いに貢献している青学は、路面電車と比べてもこの町の大先輩なのである。