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“もうひとつのターミナル”になり損ねた
結果、現在の形になって地下に潜った名鉄小牧線。もちろん、いまの姿がベストとも言い難い。栄などに出るならばまだいいけれど、名古屋駅を目指すならば名城線に乗り継ぎ、また地下鉄東山線に乗り継いで、と乗り換えの手間が多い。それでも、駅間1kmを歩かされるのと比べれば雲泥の差だ。
かくて、かつての単独ターミナル・上飯田駅は地下鉄に乗ったまま通過する駅になってしまった。いまでも駅ビルの名鉄上飯田ビルはもちろん、バスターミナルもそのまま残っている。
バスターミナルはいまも現役で、こちらも上層部には市営住宅が入った複合ビル。周囲のビルと比べると、名鉄上飯田ビルとバスターミナルはどうしても年季が入った印象が拭えない。
が、このふたつのビルは、名古屋の“もうひとつのターミナル”になり損ねた上飯田の一時代を象徴する存在なのかもしれない。
写真＝鼠入昌史
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