(5ページ目)｢シン厚底は129g｣ペヤング級軽さと高性能で"半額以下"…ナイキ､アディダスを凌駕したアシックスの本領発揮

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そして今春、アディダスは〈EVO 1〉の後継モデルとなる〈ADIZERO ADIOS PRO EVO 2〉（以下EVO 2）を発表した。次世代フォームテクノロジーを前足部に3mm増量して、エネルギーリターンが5％向上したという。アウトソールのグリップパターンも新しくなるなど、前作よりパワーアップ。重量は、前作と同じ138g（27.0cm）で、価格も同額の8万2500円（税込）だ。

なお発売開始は5月30日の予定。アディダスサイトでは、adidasアプリでのみ購入できる限定商品で、ひとり1点のみ（返品不可）。前モデルの実績を考えると、〈EVO 2〉の即完売は必至だ。

ただ、前述したようにアシックスが129gの〈RAY〉を3万3000円（税込）での投入を控えており、何を買うべきか悩むランナーも多いにちがいない。

あるサブ3レベルの市民ランナーは興奮気味に話した。

「〈RAY〉は〈EVO 2〉より軽くて、半額以下。バカ売れするんじゃないですか」

筆者も〈RAY〉も履いたが、控え目に言って「すごい」のひとこと。軽さに驚くが、とにかく弾む、弾む。ただ、安定感を欠く印象もあり、人によっては走りの制御が難しいかもしれない。

2024年12月期の決算で、営業利益・営業利益率・純利益のいずれも過去最高を更新したアシックス。〈RAY〉を履いて爆走するランナーが出てくれば、同社が主要な大会の国内シェアの“トップ”を奪うだろう。

今年は9月に東京世界陸上が開催され、26年正月にはまた箱根駅伝がやってくる。アシックスの〈RAY〉がどのような“評価”を受けるのか注目したい。

酒井政人（さかい・まさと）
スポーツライター
1977年、愛知県生まれ。箱根駅伝に出場した経験を生かして、陸上競技・ランニングを中心に取材。現在は、『月刊陸上競技』をはじめ様々なメディアに執筆中。著書に『新・箱根駅伝 5区短縮で変わる勢力図』『東京五輪マラソンで日本がメダルを取るために必要なこと』など。最新刊に『箱根駅伝ノート』（ベストセラーズ）

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