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末吉駅跡には何がある？
駅の近くにはかつての末吉町、現在の曽於市の中心市街地が広がっている。
1949年6月には、昭和天皇が志布志線に乗って末吉駅で降り立った。駅前広場の跡には、そんな歴史を刻む記念碑が残されていた。
末吉駅跡には末吉鉄道記念館が建っていて、脇にはレールや転てつ機などが展示されている。
肝心の廃線跡はこちらも道路になっていた。道ばたの屋根付き待合スペースは、もしかすると現役時代のものなのかもしれない。
末吉駅の先は、坂を下って県境を跨いで都城盆地へと入ってゆく。都城市内の廃線跡は、ほとんどが志布志線ウエルネスロードというサイクリングロードになっている。
プツンと切れた高架の先には…
サイクリングロードの終点は都城の中心市街地の一歩手前。萩原川を渡ったところで廃線跡のサイクリングロードは途切れて終わる。
その先は住宅地に変わっているが、終点の西都城駅が近づくと志布志線のための高架がいまもそのままの形で現れる。高架の上を覗くことはできないが、航空写真で見ればレールも何もないただの高架の廃墟のようだ。
そのまま高架で日豊本線と合流し、西都城駅へ。もちろん、西都城駅には志布志線のホームなどは存在しない。
志布志線は1923～1925年にかけて開業した。大隅半島方面に線路を延ばした初めての鉄道だった。
