「みなと口」と名付けられた、清水駅の東口。自由通路を辿って「みなと口」を出ると、正面にはENEOSのオイルタンクがズラリと並ぶ。遠くない将来、清水エスパルスの新しいスタジアムができるのだとか。
そしてその先には、清水港。三保半島がぐるりと回り込むように湾内を囲み、古くからの要港だ。対岸の三保半島の東、駿河湾沿いの海岸線には、世界文化遺産にも登録された三保の松原がある。白砂青松の海岸の遠くに浮かぶ富士山は、なかなかの絶景に違いない。
だが、清水港はそうした風光明媚な景勝地とはまた違う、大きな工場や物流倉庫などが集まる、いかにも港湾都市らしい風景が広がっている。そして、かつてこの港に沿うように、清水港線というローカル線が走っていた。
遊歩道へと姿を変えた廃線跡
清水港線の起点は、清水駅のみなと口。かつて貨物駅だった駅前広場の隅っこに小さなホームを持ち、終点の三保駅まで8.3kmを結んでいた。
さっそく、清水港線の廃線跡をたどってみたい……ところだが、8.3kmを歩き通しは少々キツい。ウマいことバスを乗り継いで、などと思っていたら、駅前広場にシェアサイクルのポートがあるではないですか。自転車、それも電動ならば8.3kmなんてお茶の子さいさいだ。
そんなわけで、シェアサイクルに跨がって、まずは港に沿っているマリンロードを南に走る。文化会館の脇を抜けると、その先にはマリンロードと並ぶ遊歩道が待っていた。
路面には、レールとまくらぎのようなものが描かれている。となれば、ここは廃線跡に間違いない。マリンロードから遊歩道に移り、先へと進んでいこう。
