「じつは83年前は何もない田んぼだった」千代田線の“ナゾの終着駅”「綾瀬駅」には何がある？　32階建てタワマンがそびえる駅前「“細長い空白地帯”の正体とは」

　首都圏には、ふたつの「綾瀬」がある。

　どちらを先に思い浮かべるかで、住んでいるエリアはもとよりライフスタイルまで浮かび上がってくる。

　たとえば、日常的にクルマを使って移動している人ならば、東名高速道路の「綾瀬バス停」を思い出すに違いない。東名ユーザーでなくても、渋滞情報などで“綾瀬バス停付近”は、聞いたことがあるはずだ。神奈川県のド真ん中、人口約8万人の綾瀬市である。鉄道は通っていないけれど市内を東名高速が貫き、また厚木基地も広がるベッドタウンだ。

　一方、クルマには滅多に乗らないという向きは、地下鉄千代田線の綾瀬駅が脳裏に浮かぶ。

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　千代田線は綾瀬駅からJR常磐線に乗り入れているし、いまでは車両基地のある北綾瀬駅に直通する電車も多い。それでもまだまだ綾瀬駅を終点とする電車も走っている。だから綾瀬駅は千代田線のみならず、直通先の常磐線や小田急線のユーザーにとっても、終着駅として存在が脳裏に刻まれている駅と言っていい。

　いったい、どんな駅なのだろうか。

千代田線の“ナゾの終着駅”「綾瀬」には何がある？

　代々木上原駅から綾瀬行きの千代田線に乗って、綾瀬駅を目指した。代々木上原では高架の駅の千代田線も、すぐに地下に潜ると表参道も赤坂も霞ケ関も大手町も過ぎて、最後は再び地上に顔をだしたところで終点の綾瀬駅に着く。