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川勝平太知事が「リニア中央新幹線」反対姿勢を強めた2013年に何があったのか「JR東海は本当にやってくれるのか」という不信の始まりは…

杉山淳一
2024/04/14
「予想外でした。休日の利用者は見込みの2～3倍くらい」75年ぶりの新規路面電車はなぜ成功したのか？【宇都宮ライトライン運営会社ロングインタビュー】
宇都宮ライトレールの担当者に聞く
杉山淳一
2024/02/04
北海道新幹線が函館駅に乗り入れると「はこだてライナー」はなくなるのか
大泉潤函館市長公約「新幹線函館駅乗り入れ」の発案者に聞く #2
杉山淳一
2023/05/14
「裏通り」に転落してしまった佐賀県鹿島市…地域再生のカギは“住民力”溢れる気風にアリ
JR西九州新幹線開業で生まれる佐賀県の「表」と「裏」＃2
葉上太郎
2022/09/19
JR西九州新幹線開業で佐賀県武雄市と嬉野市は西九州の「表」に…しかし住民たちが見つめるシビアな“現実”
JR西九州新幹線開業で生まれる佐賀県の「表」と「裏」＃1
葉上太郎
2022/09/19
「彼のごときは速やかに葬らなければならない」“資産15億4000万の男”をバラバラにしたエリート官僚の“義憤”
「鈴辨殺し」＃2
小池新
2022/06/12
新宿発8時ちょうどの「あずさ2号」はなぜ消えたのか

杉山淳一
2022/03/13
まもなく渋谷駅で大工事＆運休　山手線はどこまで進化するのか
自動運転、省エネ化への取り組みも
杉山淳一
2021/09/26
まもなく環状運転100周年　山手線はなぜ新型車両を短期間で入れ替えるのか
ピーク時の運転は「2分40秒の等間隔」
杉山淳一
2021/09/26
「スピードで勝てなくても、価格で勝負できる」近鉄vs国鉄、“名阪特急”競争の切り札
「こだま」「ビスタカー」名列車競演から
杉山淳一
2021/08/01
「スペーシア」JR新宿駅発着は歴史的和解!?　国鉄vs東武のガチンコすぎた「日光競争」
1929年にライバル同士の「競争」が始まり……
杉山淳一
2021/06/13
いままでありがとう…！ 3月のダイヤ改正で「さよなら」する“名列車”たち

東香名子
2021/02/18
新橋～横浜間で「最終18時」だった日本の終電…どうしてこんなに遅くなった？

鼠入昌史
2020/12/07
「レールが結ぶ、一本列島。」1988年3月号の時刻表が「神回」だった理由
青函トンネルと瀬戸大橋線が開業、JRの交通体系が激変した
杉山淳一
2020/05/10
東海道新幹線700系の引退は意外に早かった？　新幹線車両の現役期間はどのくらいか
初代0系、長寿の秘密とは……
杉山淳一
2020/03/22
“失言の美魔女”森雅子法務大臣　貧困からの栄達物語に隠された「短所」とは？
検察幹部は「疫病神」と呼ぶ
平野太鳳
2020/03/17
複々線化の小田急が投入する新型通勤電車5000形。そこにある「らしさ」とは
電車の標準化時代、「個性」はどこに？
杉山淳一
2020/01/20
それでも、山中伸弥さんの「iPS細胞」への研究は支援されるべき理由
問題は「iPSへの助成偏重」ではなく「助成額の絶対的不足」と「研究支援の仕組みの悪さ」
山本一郎
2019/12/13
由緒正しき夜行列車「ムーンライトながら」は果たして存続できるのか
運行日数は減り、「大垣ダッシュ」は解消されていた
杉山淳一
2019/08/25
「最後の都心直通」相鉄への追い風と緑園都市駅「展望台」のナゾ――2019上半期BEST5
成功のマイルストーンになる？
杉山淳一
2019/08/10

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