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「赤字路線」の検索結果:18件
100円稼ぐための経費が1万6800円…東京から1時間のローカル線「久留里線」32年間の“変化”
小牟田 哲彦
2024/01/19
「ドカン!と背中が突き上げられ」205mの阿蘇大橋が落ちた…大地震による廃線の危機を南阿蘇鉄道が乗り越えられたワケ
熊本地震から7年、絶景鉄道の復活#1
葉上 太郎
2023/07/22
ついに銀行も支店撤退…「人口が減り過ぎて競争が成立しない」地方経済の問題について
山本 一郎
2023/06/22
〈原生林を走る道路、頻出するヒグマの気配〉27年前に消えた『大赤字ローカル線』再訪記
27年後の深名線#2
小牟田 哲彦
2023/01/15
廃線27年後の深名線と未完・不通の並行道路…北海道の原生林に消えた大赤字ローカル線の面影
27年後の深名線#1
小牟田 哲彦
2023/01/15
昼間は“ラッシュ状態”→夜は“ガラガラ”…「11年ぶりに復活した赤字ローカル線」に今起こっていること
復活・只見線狂想曲
小牟田 哲彦
2022/12/29
税金で存続する路線も…赤字にあえぐローカル鉄道 活路見いだす地域住民の奮闘と思い
FNNプライムオンライン
2022/10/31
≪台湾から観光客が殺到≫「色鮮やかに咲く桜」「雪の花」…年間300日撮影し、奥会津を熟知する「只見線の男」が見つめた美しさ
蘇った秘境路線#2
葉上 太郎
2022/10/05
11年7月の豪雨水害からJR「只見線」が運航再開。しかし「これでは乗れない」…幕末から歴史に彩られた秘境路線は、また苦境に陥ってしまうのか
蘇った秘境路線#1
葉上 太郎
2022/10/05
道路はえぐれ、線路は宙づりに、そして崩落した鉄橋…JR米坂線を利用する山形県民が抱く未来への不安
JR米坂線被災#1
葉上 太郎
2022/09/07
「もう地方は救えない」自治体消滅ドミノと地方経済崩壊までの一里塚
神奈川県から3政令市が「独立」という動きも
山本 一郎
2022/05/12
どうしたら日本はイノベーターが集まる国になれるのか? 内田樹と仲野徹が語る「コロナ後の社会」
内田樹✕仲野徹対談 その2
「文春オンライン」編集部
2021/12/29
「レールが結ぶ、一本列島。」1988年3月号の時刻表が「神回」だった理由
青函トンネルと瀬戸大橋線が開業、JRの交通体系が激変した
杉山 淳一
2020/05/10
ロケ地巡りも 朝ドラ『スカーレット』で乗客増の「信楽高原鉄道」には何がある?
鼠入 昌史
2019/11/25
“本業赤字”の都営バスで一番儲けているのはどの路線?――都営バス利益額トップ5
鳴海 行人
2019/01/24
路線バスは「自動運転」「電気バス」「AI」でここまで変わる
イーグルバス谷島賢社長インタビュー#3
吉村 克己
2018/08/27
「ドアを開けっ放し」「売上をピンハネ」ラオスのバス交通を日本の一企業が再建するまで
イーグルバス谷島賢社長インタビュー#2
吉村 克己
2018/08/27
赤字だったバス会社が、なぜ埼玉県川越市を「シャッター街」から観光地にできたのか
イーグルバス谷島賢社長インタビュー#1
吉村 克己
2018/08/27
著者
「週刊文春」編集部
1時間前
渡部 潤一
天文学者、理学博士
1時間前
鼠入 昌史
ライター
2時間前
田幸 和歌子
ライター
2時間前
山本 一郎
2時間前
飯塚 真紀子
15時間前
津田 正太郎
15時間前
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