《大手私鉄間では「45年ぶり」》小田急→西武で車両の“嫁入り”が起きた背景

「新しい車両」といわれても違和感ナシ？

　車内で大きく変わったところは座席だ。車両の端の座席について、小田急時代は4席掛けだった。ここを西武鉄道は3席にし、そのために座席の凹みを変更。だから座面の素材も7人掛け席とは異なっている。優先席の4人掛け席はタテのポールが中間に配置されていた。立ち座りのサポート役であると同時に、2人ずつ分けるような配置で、4人掛けを意識させていたわけだ。ここを3人掛けとするために、立ち客用のパイプの位置も変更している。荷棚の端を見ると、元のパイプ取り付け部の跡が残る。

　蛍光灯部には監視カメラを設置した。これは近年の車両更新ではよくある。このほか、荷棚上の広告サイズも異なるため、西武鉄道用に取り付け治具を追加した。

　すっかり西武鉄道仕様になったため、事情を知らない国分寺線のお客さんは「新しい電車になったな、また池袋線や新宿線から回ってきたのかな」と思うだろう。これが小田急電鉄から来た電車なんて、鉄道に詳しい人でなければわからない。それこそ西武鉄道の意図だ。この電車は西武鉄道の8000系である。それでいいのだ。