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この鉄道がすごい

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絶対に乗っておきたい津々浦々の鉄道をめぐり、その注目ポイントをレポートする。

杉山淳一（すぎやまじゅんいち）

書き鉄（鉄道ライター）

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東海道新幹線700系の引退は意外に早かった？　新幹線車両の現役期間はどのくらいか
初代0系、長寿の秘密とは……
杉山淳一
2020/03/22
東京駅から1時間10分ディーゼルカー「いすみ酒BAR列車」で地酒と肴を楽しむ
上下分離方式の観光列車で“呑み鉄”の旅
杉山淳一
2020/03/14
廃駅となった博物館動物園駅に潜入した――京成上野駅からわずか0.9kmの“非日常空間”
それでも京成電鉄が遺構を維持する深～い理由とは
杉山淳一
2020/02/20
日本初の空港特急「スカイライナー」　在来線最速160キロ運転実現までの長い旅路
定番になるまでは「受難と不遇」の時代もあった
杉山淳一
2020/02/02
複々線化の小田急が投入する新型通勤電車5000形。そこにある「らしさ」とは
電車の標準化時代、「個性」はどこに？
杉山淳一
2020/01/20
開業まで3カ月、いま「高輪ゲートウェイ」駅周辺で何が起きているのか
早くも店名に採用した店舗も
杉山淳一
2019/12/29
JR・相鉄直通線はどこまで便利か、平日初日の「大宮行き」に潜入してみた
相鉄ユーザーの乗りこなしがすごかった
杉山淳一
2019/12/07
貨物線再利用　門司港レトロ観光線の意外なコスト削減は「レール切断」にあった
レトロ地区から海峡へ、回遊ルートを担うトロッコ列車「潮風号」
杉山淳一
2019/11/17
こうしてJRの「グリーン車」は大衆の“プチ贅沢”になった
戦前の「一等車」から「ななつ星 in 九州」まで、鉄道史を振り返る
杉山淳一
2019/10/27
「まるで揺りかご」新幹線で導入されたグランクラスの「高級」鉄道サービス革命
東京から新函館北斗へ行ってみた
杉山淳一
2019/10/27
台風19号で浮いた車両……北陸新幹線の復旧に“秘策”はあるのか
条件にマッチする転用可能な車両とは
杉山淳一
2019/10/16
さようなら485系「きらきらうえつ」――観光列車の開拓者が勇退する
観光列車も「出世」します
杉山淳一
2019/09/07
由緒正しき夜行列車「ムーンライトながら」は果たして存続できるのか
運行日数は減り、「大垣ダッシュ」は解消されていた
杉山淳一
2019/08/25
「最後の都心直通」相鉄への追い風と緑園都市駅「展望台」のナゾ――2019上半期BEST5
成功のマイルストーンになる？
杉山淳一
2019/08/10
能登半島を走る“みやび”すぎる観光列車「花嫁のれん」の演出とは
旅人の幸せを願い、ハレとケの間を走る
杉山淳一
2019/08/04
さようなら「京急電鉄800形」　各駅停車なのに最高レベルの加速力だった理由とは
「花道」での爆走に思わず涙した
杉山淳一
2019/07/14
青梅線が東京アドベンチャーライン？　ご冗談を……うわ、本当だ！
JR東日本が発信する奥多摩リゾートがすごい
杉山淳一
2019/06/30
さようなら、ひたちなか海浜鉄道の駅猫「おさむ」　最期まで愛された日々
社葬（お別れ会）は7月6日に
杉山淳一
2019/06/25
新快速の有料座席サービス「Aシート」500円は高いか、安いか
私鉄との競争が激しく、座席水準の高い京阪神だが……
杉山淳一
2019/06/16
BGMは藤間仁作曲　尾道へ向かう「ラ・マル・しまなみ」はアートな観光列車だ
平凡な景色だけどカフェで楽しむ音楽がとてもいい!!
杉山淳一
2019/06/02

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