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絶対に乗っておきたい津々浦々の鉄道をめぐり、その注目ポイントをレポートする。

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杉山淳一（すぎやまじゅんいち）

書き鉄（鉄道ライター）

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「スピードで勝てなくても、価格で勝負できる」近鉄vs国鉄、“名阪特急”競争の切り札
「こだま」「ビスタカー」名列車競演から
杉山淳一
2021/08/01
不死鳥「ひのとり」で新幹線に挑む、近畿日本鉄道・名阪特急の歴史がすごい
スピードだけじゃない「勝ちポイント」とは
杉山淳一
2021/08/01
東武鉄道の「スペーシア」に代わる“フラッグシップ特急”の新型車両はどうなる？
JR東日本と東武鉄道の「協調と未来」
杉山淳一
2021/06/13
「スペーシア」JR新宿駅発着は歴史的和解!?　国鉄vs東武のガチンコすぎた「日光競争」
1929年にライバル同士の「競争」が始まり……
杉山淳一
2021/06/13
さよならE4系「2階建て新幹線MAX」　なぜ2階建て車両は生まれ、消えていくのか
ついにE4系が「本当に引退」　鉄道各社の事情とは
杉山淳一
2021/05/23
小田急ロマンスカーミュージアム誕生前、2017年の「怪文書事件」とは
真の小田急博物館に期待
杉山淳一
2021/05/01
ついにオープン小田急ロマンスカーミュージアムの楽しみ方と「3000形」設計関係者の思い
歴代ロマンスカーの先頭車両がズラリ勢揃い
杉山淳一
2021/05/01
きかんしゃトーマスに披露宴列車…“SL列車の老舗”大井川鐵道が再建できた理由とは
フライトツアー、アプト機関庫見学、グルメ駅も誕生
杉山淳一
2021/04/04
秋田・山形新幹線の高速化で切り札か　奥羽山脈をぶち抜く「新トンネル」構想とは
狙いは所要時間短縮だけではなく……
杉山淳一
2021/02/25
東海道新幹線は3分、東北新幹線は1分…所要時間を削るためにJRは何をやっているのか
東京近郊では「防音工事」がカギとなる
杉山淳一
2021/02/25
「練習して上達する」楽しさ　『電車でGO！！』開発者が語るリアル運転ゲームの未来とは
『電車でGO！！はしろう山手線』のリアル #3
杉山淳一
2021/01/23
「うわっ、電車の中にいる」VRヘッドセットを装着して山手線を運転してみた
『電車でGO！！はしろう山手線』のリアル #2
杉山淳一
2021/01/23
取材写真は15000枚以上　『電車でGO！！』開発チームがこだわった細かすぎる再現性とは
『電車でGO！！はしろう山手線』のリアル #1
杉山淳一
2021/01/23
さらなる改良で“未来の乗り物”リニア新幹線はどこまで進化したのか
時速500kmを体感して考えたこと
杉山淳一
2020/11/29
リニア中央新幹線の乗り心地は「浮く」のか「沈む」のか？
都市に直結、地を這う航空機の「未来」
杉山淳一
2020/11/29
銚子電鉄制作、ホラー映画（？）『電車を止めるな！』が意外にも感動作だった
B級ネタ映画だと油断していたら……
杉山淳一
2020/11/01
「これって投げ売り？」東海道新幹線の大幅割引「ぷらっとのぞみ」の衝撃と誤解
おちつけ、もっと安いツアー商品があるぞ
杉山淳一
2020/09/27
長崎新幹線　全線フル規格にするためには、佐賀県にスジを通すしかない
佐賀県だって新幹線の利点はわかっているはず
杉山淳一
2020/08/30
新幹線なんかほしくないのに……長崎新幹線をめぐって佐賀県がモメている理由
根本的な原因は「新幹線計画がない」こと
杉山淳一
2020/08/30
廃駅となった博物館動物園駅に潜入した――京成上野駅からわずか0.9kmの“非日常空間”――2020上半期BEST5
それでも京成電鉄が遺構を維持する深～い理由とは
杉山淳一
2020/08/12

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