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「震災前はどんな景色だったか思い出せない」行動制限無しの「常磐線復旧区間」沿線のリアル

小牟田哲彦
2024/05/02
北陸新幹線の金沢～敦賀間がついに開業 56年ぶりに「東京から乗り換えなし」になった敦賀駅の数奇な歴史と“意外な観光名所”
鉄道ファン垂涎の名所がたくさん
杉山淳一
2024/03/30
「予想外でした。休日の利用者は見込みの2～3倍くらい」75年ぶりの新規路面電車はなぜ成功したのか？【宇都宮ライトライン運営会社ロングインタビュー】
宇都宮ライトレールの担当者に聞く
杉山淳一
2024/02/04
「交通機関がありませんのでこの駅では下車しないように」と車内放送が…新幹線開業で消える？北海道の長大ローカル線“山線”に乗る

小牟田哲彦
2022/09/19
乗客のほとんどがロシア人、幻の東京―下関“弾丸列車計画”…大日本帝国の絵はがきと綴られた言葉
『絵はがきの大日本帝国』より＃1
二松啓紀
2022/08/15
“ニューヨークみたいな場所”がなぜか京都と滋賀に…ナゾの「ハイライン協定」とは？
京都駅から20分…滋賀県草津のナゾ＃2
鼠入昌史
2022/08/01
91歳で他界したトラベルミステリーの巨匠・西村京太郎が“鉄道と小説を愛した50年”「『雷鳥九号』のトリックを試したら…」
『西村京太郎の推理世界』より #4
山前譲
2022/05/25
新宿発8時ちょうどの「あずさ2号」はなぜ消えたのか

杉山淳一
2022/03/13
《トラベルミステリーの開祖》わずか4分間だけ成立する“伝説的な鉄道トリック”…だけじゃない！松本清張作品に“秘められた魅力”に迫る
『清張鉄道1万3500キロ』より　#2
赤塚隆二
2022/01/04
新幹線開業のさらに30年前…消えた豪華特急「のぞみ」80年ぶりに発見された“幻の写真”

小牟田哲彦
2021/12/18
「スピードで勝てなくても、価格で勝負できる」近鉄vs国鉄、“名阪特急”競争の切り札
「こだま」「ビスタカー」名列車競演から
杉山淳一
2021/08/01
東武鉄道の「スペーシア」に代わる“フラッグシップ特急”の新型車両はどうなる？
JR東日本と東武鉄道の「協調と未来」
杉山淳一
2021/06/13
「スペーシア」JR新宿駅発着は歴史的和解!?　国鉄vs東武のガチンコすぎた「日光競争」
1929年にライバル同士の「競争」が始まり……
杉山淳一
2021/06/13
東海道新幹線は3分、東北新幹線は1分…所要時間を削るためにJRは何をやっているのか
東京近郊では「防音工事」がカギとなる
杉山淳一
2021/02/25
いままでありがとう…！ 3月のダイヤ改正で「さよなら」する“名列車”たち

東香名子
2021/02/18
「グリーンプラザは“聖地”」「泥酔して起きたら高尾山」懐かしの終電エピソードを振り返る

清談社
2020/11/13
「北海道のJRローカル線がいきなり廃線に…」コロナで忘れられた“鉄道3大ニュース”とは

鼠入昌史
2020/05/25
「レールが結ぶ、一本列島。」1988年3月号の時刻表が「神回」だった理由
青函トンネルと瀬戸大橋線が開業、JRの交通体系が激変した
杉山淳一
2020/05/10
JR中央線の“最果て”といえばドコ？――“ナゾの終着駅”「豊田」には何がある？
「中央線に残された最後の桃源郷か」
鼠入昌史
2020/03/16
日本初の空港特急「スカイライナー」　在来線最速160キロ運転実現までの長い旅路
定番になるまでは「受難と不遇」の時代もあった
杉山淳一
2020/02/02

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